澳門第八屆國際清潔能源論壇“氫能和燃料電池技術創新與投融資圓桌會”

“李克強指出，技術創新和體制機制創新是能源高質量發展的重要推動力。要加快能源開發利用關鍵技術和重大裝備攻關，探索先進儲能、氫能等商業化路徑，依托互聯網發展能源新產業新業態新模式?！?/p>

9月19日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》（下稱《綱要》）?！毒V要》是中國從物流大國走向物流強國的戰略性、基石性、系統性的政策，《綱要》指出到2035年，基本建成交通強國，基本形成“全球123快貨物流圈”和“全國123出行交通圈”。

目前，全國各地的氫能規劃布局都在如火如荼地進行當中，其中不僅有城市規劃，也有省級規劃，大家都想在氫能產業當前的風口上分一杯羹。今年6月份之前，我國已經運營和建成的加氫站只有37座，換言之，我國加氫站建設整體還未形成規模。雖然當前國內加氫站數量稀少，但是無論是國家還是地方政府，對于加氫站的建設都十分支持，各地方紛紛出臺加氫站規劃政策。